Niedrigprofil-Lader
Toro™ LH208L
- Abmessungen (L × B × H)
- 8,600 x 2,800 x 1,600 mm
- Kapazität
- 7.700 kg
- Schaufelgröße
- 2,6 - 3,5 m³
Der Untertagelader Toro™ LH208L eignet sich aufgrund seiner robusten Struktur und niedrigen Höhe gut für Bergwerke mit begrenzten Arbeitshöhen. Die bewährte Motortechnologie sorgt für Produktivität in Hartgestein.
Merkmale
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Bergbau in niedrigen Profilen
Dieser robuste Lader wurde für den Bergbau in niedrigen Profilen unter schwierigen Bedingungen entwickelt. Er zeichnet sich durch kompakte Abmessungen und eine hohe Nutzlastkapazität aus. Der verstärkte Rahmen schützt gegen Stöße vom Boden und auf das Dach.
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Effiziente Schaufelbefüllung
Die durchdachte Auslegergeometrie des Laders maximiert die Reißkraft und ermöglicht schnelles Befüllen der Schaufel sowie effizienten Umgang mit übergroßen Gesteinsbrocken. Simultane Hub- und Neigefunktionen vereinfachen in einem Durchgang das Befüllen der Schaufel.
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Hochentwickelte Antriebsstrangtechnologie
Die hochentwickelte Antriebsstrangtechnologie des LH208L umfasst ein bewährtes Lastschaltgetriebe mit elektrischer Gangschaltsteuerung und einen effizienten horizontalen Kühler. Langlebige Achsen sorgen für Traktion mit begrenztem Schlupf, die SAHR-Bremsen für Bremsmanöver mit mehr Sicherheit.
Produktspezifikationen
- Abmessungen (L × B × H)
- 8,600 x 2,800 x 1,600 mm
- Kapazität
- 7.700 kg
- Schaufelgröße
- 2,6 - 3,5 m³
- Reißkraft, Hub
- 12.100 kg
- Reißkraft, Kippen
- 12.400 kg
- Betriebsgewicht
- 20.800 kg
- Geschwindigkeit 1. Gang
- 4.4 km/h
- Geschwindigkeit 2. Gang
- 8.3 km/h
- Geschwindigkeit 3. Gang
- n/a
- Geschwindigkeit 4. Gang
- n/a
* Die Abmessungen sind lediglich Richtwerte
Mehr über die Merkmale des LH208L erfahren
Motor der Stufe II mit DPF-Option
Der Lader ist serienmäßig mit einem Motor der Stufe II (Tier 2) von Deutz mit 140 kW Leistung mit katalytischem Reiniger und Schalldämpfer ausgestattet. Ein optionaler Dieselpartikelfilter (DPF) aus Sintermetall, der vor Ort gewartet werden kann, ermöglicht einfache Reinigung und gestreckte Wartungsintervalle. Der Motor kann neben herkömmlichem Diesel auch mit paraffinischem Dieselkraftstoff (EN 15940) betrieben werden, wodurch die Emissionen von CO, CO₂, HC, NOₓ und Dieselpartikeln minimiert werden.
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Technologie
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Teile und Komponenten
Schaufel-Verschleißschutz
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