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Vortriebsbohrgeräte

DD422i

Bohrbereich
60 m²
Bohrlochlänge
3,44 - 5,88 m
Fahrtyp und Entfernung
Hydrostatischer Antrieb – Dieselmotor – QSB4.5 (119 kW Tier 3 Stufe IIIA)
DD422i Development drill rig

Sandvik DD422i verfügt über das umfangreichste Spektrum an automatischen Bohrfunktionen und unterstützt die Reduzierung des Überbruchs bei einem maximalen Ausbruch pro Sprengung. Es ist die ideale Wahl für untertägige Vortriebsbohrungen und Tunnelbau in kleinen Querschnitten.

Merkmale

Produktspezifikationen

Bohrbereich
60 m²
Bohrlochlänge
3,44 - 5,88 m
Fahrtyp und Entfernung
Hydrostatischer Antrieb – Dieselmotor – QSB4.5 (119 kW Tier 3 Stufe IIIA)
Bohrdurchmesser
43 - 64 mm
Anzahl der Bohrarme
2 x ​SB60 / SB60i
Stollengröße (H x B)
4.5 x 4.5 m
Lafettenlänge
Starre Lafette TF500 12 bis 20 Fuß oder Teleskoplafette TFX 6–12 Fuß bis 10–16 Fuß
Bohrhammer
RD525 25kW
Spannung
380 - 1.000 V (Mehrspannung)
Steuerelementtyp
SICA (Sandvik Intelligent Control System Architecture)
Gewicht
26.000 kg (je nach Optionen)
DD422i Development drill rig

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Bohrkronenwechsler

Mit dem patentierten Bohrkronenwechsler von Sandvik, der im Rahmen des Automatisierungsupgrade-Pakets erhältlich ist, bohren Sie einen ganzen Zyklus, ohne die Kabine für ein manuelles Wechseln der Bohrkronen zu verlassen. Reduzieren Sie die Abhängigkeit von der Lebensdauer der Bohrkronen beim Bohren und verbessern Sie die Sicherheit des Bedieners, indem Sie die Zeit begrenzen, die er vor dem Bohrgerät verbringt.  

System zur Vermeidung von Bohrarmkollisionen

Reduzieren Sie mögliche Kollisionsrisiken mit einem anderen Bohrarm oder dem Unterwagen mit dem neuen Bohrarmkollisionsvermeidungssystem. Reduzieren Sie Bohrarmschäden, optimieren Sie die Produktivität und sorgen Sie für konstante Produktionsraten – mit der dynamischen Routenneuberechnung des Systems.

PowerCarbide
Produkte

Bohrwerkzeuge

Bohrwerkzeuge
Compoments of loader
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Teile und Komponenten

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Elektrifizierung

Produktiver, leistungsfähiger und besser für die Gesundheit der Arbeitnehmer

„Für jedes Bergwerk steht in den nächsten Jahren ein Kapitalkauf oder ein Wartungsaustausch an, und sie würden etwas verpassen, wenn sie sich dazu entscheiden würden, die batterieelektrische Technologie nicht zu erproben oder weiterzuverfolgen.”

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