Diesel trucks
Toro™ TH430
- Dimensiones (longitud × ancho × alto)
- 10,200 x 2,600 x 2,600 mm
- Capacidad
- 30,000 kg
- Rango de caja
- 14 - 18 m³
El modelo TH430 Toro™ es un cambión de descarga con un diseño robusto y tamaño compacto, por lo que es adecuado para la minería subterránea. Su relación potencia-peso permite velocidades de acarreo rápidas y tiempos de ciclo más cortos, con la ayuda de la caja de cambios automática y del bloqueo del convertidor de par de la transmisión Dana.
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Gran maniobrabilidad
TH430 tiene un tamaño de caja pequeño, lo que facilita las maniobras y la navegación en sectores restringidos en cuanto al ancho y la altura.
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Mantenimiento simple
La pantalla táctil de 7 pulgadas proporciona información de servicio y diagnóstico del sistema, incluidas las alertas anticipadas. Esto, combinado con los refrigeradores fáciles de limpiar y un mantenimiento diario a nivel del suelo, facilita la realización de servicios regulares.
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Emisiones reducidas
Para reducir las emisiones, el camión puede funcionar con combustibles diésel parafínicos renovables que cumplen con la norma EN 15940 y también puede utilizar una mezcla de combustibles diésel y parafínicos.
Especificaciones del producto
Obtenga más información sobre las características de TH430@Model.TitleElement>
Carga de tres pasadas
Este camión es apto para hacer cargas de tres pasadas con el par correspondiente, LH410, para optimizar el proceso de movimiento de minerales y aumentar la producción. Con este método, se carga cuidadosamente el camión respetando los límites de peso y se garantizan cargas completas en cada ciclo.
Potencia de frenado superior
Como todos los camiones Sandvik, cuenta con frenos de liberación hidráulica aplicados por resorte para aumentar la seguridad. También cuenta con un retardador eléctrico automático opcional para evitar el sobrecalentamiento de los frenos y reducir el desgaste.
Marcos optimizados para el FEA
El marco de TH430 incorpora estructuras de caja de acero soldadas para brindar una mayor resistencia contra cargas de impacto y prolongar la vida útil del marco. Los marcos se diseñan mediante el análisis de elementos finitos (FEA) y se construyen con acero estructural de alta resistencia, lo que ofrece una alta relación resistencia-peso.
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