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TH665B Camión eléctrico a batería

TH665B

Dimensiones (longitud × ancho × alto)
11600 x 3500 x 3600 mm
Capacidad
65,000 kg
Rango de caja
32 - 40 m³
TH665B Battery electric truck

El camión subterráneo TH665B de Sandvik cuenta con tecnología de batería de fosfato de hierro y litio avanzado (LiFePO4), que no emite emisiones de escape subterráneas en comparación con los motores tradicionales.

Características

Especificaciones del producto

Dimensiones (longitud × ancho × alto)
11600 x 3500 x 3600 mm
Capacidad
65,000 kg
Rango de caja
32 - 40 m³
Carga útil máxima
65,000 kg
Caja de descarga estándar
36 m³
Rango de caja de descarga
32 - 40 m³
Peso operativo
56,400 kg
Química de la batería
Lithium-Iron Phosphate (LiFePO4 or LFP)
Temperatura ambiental
0 to +45°C
Altitud de funcionamiento estándar
-1500 m - +3000 m
Información del tren de potencia: Salida de potencia continua
180.000 kW cada
Información del tren de potencia: potencia (continua)
630 kW
Información del tren de potencia: Motor auxiliar (par, continuo)
1,200.000 Nm
Información del tren de potencia: Motor auxiliar (potencia)
200.000 kW
Batería primaria: Energía nominal
354 kWh
Batería primaria: Capacidad nominal
576.000 Ah
Batería primaria: Dimensiones (longitud × ancho × alto)
1800 x 2130 x 1680 mm
Batería primaria: Peso aprox.
8,260 kg

*Rendimiento de grado: Velocidades superiores a 20 km/h sujetas a la aprobación de la aplicación

Obtenga más información sobre las características de TH665B

Cabina ergonómica

La cabina resistente al ruido está sellada, presurizada, hecha de materiales resistentes al polvo. Cuenta con ventanillas de tres capas de vidrio laminado de seguridad, salidas de emergencia, una entrada iluminada y escalones antideslizantes. La cabina reduce la vibración de todo el cuerpo e incluye un seguro de puerta y un interruptor de bloqueo magnético para aumentar la seguridad.

Frenado regenerativo

El frenado regenerativo convierte la energía mecánica en energía eléctrica durante el frenado. El camión utiliza el frenado regenerativo para controlar la velocidad cuesta abajo, lo que reduce la dependencia de los frenos de fricción y extiende la vida útil de los frenos.

Interfaz operativa optimizada para uso subterráneo

La pantalla a color de 12 pulgadas con funcionalidad táctil avanzada muestra toda la información y alarmas necesarias en una gran pantalla oscura, diseñada específicamente para el entorno subterráneo para reducir la fatiga ocular. El Sandvik Intelligent Control system monitorea y advierte al operador antes de que ocurran fallas, lo que evita que se produzcan daños graves y posibles pérdidas de producción.

  • Estación de carga

    Las estaciones de carga móviles para cargadores y camiones BEV de Sandvik permiten cambiar la batería en aproximadamente tres minutos con AutoSwap y AutoConnect. Las unidades de carga y refrigeración tienen el mismo tamaño, lo que permite tener una variedad de configuraciones para adaptarse a cualquier mina. Esto facilita la reubicación y el manejo de múltiples operaciones simultáneamente.

    Cambios rápidos de batería

    Las baterías se cambian rápidamente, sin necesidad de grúas aéreas ni carretillas elevadoras. El operador conduce hasta el compartimento de intercambio, baja la batería agotada y obtiene una completamente cargada. AutoSwap y AutoConnect hacen que no sea necesario salir de la cabina.

    Estación de recarga móvil

    Para cargar baterías agotadas, se requiere la estación de carga móvil (MCS) y una conexión a la red eléctrica de la mina. Utilice la misma estación para recargar cualquier cargador o camión BEV de la marca Sandvik.

    Fácil organización

    Las unidades MCS son de tamaño uniforme, lo que permite una colocación flexible y organizada.

    Manejo sin complicaciones

    Mueva las unidades de carga y refrigeración con una carretilla elevadora; siga las instrucciones de elevación recomendadas de adelante hacia atrás. Los bolsillos laterales facilitan el manejo de la carretilla elevadora y ayudan a girar y ajustar las posiciones de la unidad. Los soportes de levantamiento en cada esquina ofrecen otras opciones de elevación.

  • Batería como servicio

    El sistema “Batería como servicio” (BAAS) de Sandvik le ayuda a cambiar a la potencia de la batería mientras se mantiene la propiedad de los paquetes de baterías, los cargadores, los repuestos y cualquier mantenimiento necesario. Cada programa se adapta a las necesidades de su flota, así como al diseño de la mina y los ciclos de trabajo.

    Propiedad mantenida

    Como propietario de las baterías y cargadores, Sandvik asume la responsabilidad de su mantenimiento y asegura la disponibilidad de inventario. Recibirá ayuda de expertos para garantizar que sus baterías permanezcan en óptimas condiciones. Al final de su vida útil, Sandvik las reutilizará o reciclará de manera responsable.

    Producción interna de baterías

    Sandvik diseña y ensambla su sistema de baterías internamente, con control total sobre la investigación y el desarrollo, lo que permite dar una respuesta rápida a las solicitudes de los clientes, las necesidades del mercado de posventa y las actualizaciones de productos.

    Química del litio-ferrofosfato

    Los BEV de Sandvik utilizan una química de baterías de litio-ferrofosfato (LiFePO4 o LFP). Las baterías de LFP tienen una vida útil más larga que la química de iones de litio basada en cobalto, que es más utilizada. Los aumentos de temperatura de las células de LFP se producen a un ritmo menor que con otras químicas para mayor seguridad.

    Pruebas exhaustivas

    Nuestros BEV son el resultado de más de 15 años de diseño de baterías. Sometemos las baterías a exhaustivas pruebas de campo en minas subterráneas de roca dura y contamos con una pista de pruebas que simula las condiciones mineras.

Parts
Productos

Juegos y consumibles

Juegos y consumibles
Compoments of loader
Productos

Piezas y componentes

Piezas y componentes

Electrificación

Más productiva, potente y mejor para la salud de los trabajadores

"Cada mina tiene una compra de capital o un reemplazo de mantenimiento en los próximos años, y se perderían si decidieran no investigar o buscar la tecnología de baterías eléctricas".

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