Equipos de perforación para túneles
DT912iD
- Cobertura
- 125.00 m²
- Largo de perforación
- Hasta 5.88 m
- Tipo y distancia de acarreo
- Transmisión hidrostática - Motor diésel - B6.7 (194 kW, Tier 4F, Etapa V)
Sandvik DT912iD es un jumbo independiente, diésel-hidráulico y de gran alcance con una sola pluma. Diseñado para perforaciones de excavación y de producción rápidas y precisas, es ideal para operaciones multifacéticas, especialmente en aplicaciones de piedra caliza.
Características
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Cabina cómoda
La cabina con amortiguación de vibraciones tiene un diseño ergonómico que incrementa la seguridad y visibilidad. Los operadores tienen una visión completa del área de acarreo y perforación, mientras que los niveles de ruido se mantienen por debajo de 73 dB en todo momento.
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Unidad totalmente independiente
El jumbo es totalmente independiente. El eficaz compresor incorporado y el tanque de agua extragrande permiten que el equipo DT912iD opere de manera independiente con respecto a la infraestructura de la mina o del túnel.
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Mantenimiento simple
Puede acceder a los todos los puntos de mantenimiento desde el nivel del suelo. Las verificaciones diarias se pueden realizar sin abrir las cubiertas. Las cubiertas son ligeras para facilitar las operaciones
Especificaciones del producto
Conozca más acerca de las características de DT912iD@Model.TitleElement>
Acarreo rápido
El potente chasis articulado central con tracción en las cuatro ruedas garantiza un acarreo equilibrado y seguro en esquinas y túneles estrechos. Su motor Tier 4F ofrece productividad al tiempo que reduce el consumo de combustible y las emisiones.
Potencia de perforación mejorada
El jumbo utiliza un perforador RD525 de alto rendimiento y fácil mantenimiento, y un control de perforación rápido que se adapta a los cambios en las condiciones de la roca. El sistema de control de perforación inteligente presenta configuraciones para nueve tipos de orificio diferentes y tres métodos de control alternativos.
Excavación rápida y precisa
El brazo del jumbo tiene paralelismo automático total y un área de cobertura extensa. El control de perforación basado en torque minimiza los riesgos de atasco, y los modelos de compensación del brazo aumentan la precisión (opcional).
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