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Chargeuse électrique à batterie LH518B

Toro™ LH518iB

Dimensions (L x l x H)
12000 x 3100 x 2300 mm
Capacité
18 000 kg
Capacité de godet
7,0 - 9,1 m³

Le Toro™ LH518iB est une chargeuse électrique à batterie de 18 tonnes compatible avec l'automatisation, conçue autour de sa batterie lithium-fer phosphate et de sa transmission électrique.

Caractéristiques

Spécifications du produit

Dimensions (L x l x H)
12000 x 3100 x 2300 mm
Capacité
18 000 kg
Capacité de godet
7,0 - 9,1 m³
Capacité de roulage maximale
18 000 kg
Taille de godet standard
7 m³
Temps de mouvement du godet
Temps d'élévation : 8,0 secondes, temps de descente : 5,7 secondes, temps de déchargement : 3,5 secondes
Système hydraulique : description
Le débit d'huile acceptable de la pompe hydraulique de direction est dirigé vers le système hydraulique du godet lorsque la direction n'est pas utilisée. Deux unités de pompage similaires peuvent fournir de l'huile à la direction/au godet. Tout dépend de la demande de débit et du nombre de pompes utilisées (une ou deux). Activation automatique des freins Verrouillage des portes pour les freins et les flèches, le godet et le système hydraulique de la direction Pompe de remplissage électrique pour l'huile hydraulique Système hydraulique à capteurs de charge avec pompes à piston Flexibles homologués MSHA Raccords ORFS
Système hydraulique de direction : vanne principale
Type de circuit ouvert, contrôlé par LS
Système hydraulique du godet : système de flèche
Z-link
Système hydraulique du godet : vérin de basculement
220 mm, 1pc
Nombre de moteurs de traction
3
Puissance de sortie continue
180 kW each
Moteurs auxiliaires (puissance nominale)
100 kW each

CONDITIONS ET LIMITES OPÉRATIONNELLES : Si les conditions ne respectent pas ces limites, contactez votre représentant Sandvik

  • Station de recharge

    Les stations de recharge mobiles pour chargeuses et camions BEV de Sandvik permettent de changer la batterie en trois minutes environ grâce aux fonctions AutoSwap et AutoConnect. Les unités de recharge et de refroidissement font la même taille : vous pouvez les moduler pour qu'elles s'adaptent à n'importe quelle mine. Il est donc facile de les déplacer et de gérer plusieurs opérations simultanément.

    Remplacement rapide de la batterie

    Le remplacement des batteries est rapide, et ne nécessite pas de ponts roulants ou de chariots élévateurs. L'opérateur se rend au poste d'échange, dépose la batterie déchargée et en récupère une entièrement chargée. Grâce à AutoSwap et AutoConnect, il n'est pas nécessaire de quitter la cabine.

    Station de recharge mobile

    Pour recharger les batteries déchargées, il faut une station de recharge mobile (MCS) et une connexion au réseau électrique de la mine. Utilisez la même station pour recharger toute chargeuse ou tout camion BEV de marque Sandvik.

    Organisation simple

    Les unités MCS sont de taille uniforme, ce qui permet un placement flexible et organisé.

    Manipulation facile

    Déplacez les unités de recharge et de refroidissement avec un chariot élévateur, en suivant les directions de levage recommandées de l'avant vers l'arrière. Les poches latérales facilitent la manipulation des chariots élévateurs et permettent de tourner et d'ajuster la position des unités. Des supports de levage dans chaque coin offrent des options de levage supplémentaires.

  • Battery As A Service

    Battery As A Service (BAAS) de Sandvik vous aide à passer à l'électrique en conservant la propriété des batteries, des chargeurs, des pièces de rechange et de tout entretien nécessaire. Chaque programme est adapté à vos besoins en matière de parc, de conception de la mine et de cycle.

    Conservation de la propriété

    En tant que propriétaire des batteries et des chargeurs, Sandvik assume la responsabilité de leur maintenance et assure la disponibilité du stock. Vous bénéficiez de l'aide de spécialistes pour veiller à ce que vos batteries fonctionnent toujours de manière optimale. À la fin de leur durée de vie, Sandvik les réutilise ou les recycle de manière responsable.

    Production de batteries en interne

    Sandvik conçoit et assemble son système de batterie en interne, tout en gardant un contrôle total sur la recherche et le développement, ce qui lui permet de répondre rapidement aux demandes des clients, aux besoins du marché secondaire et à la nécessité de mettre à niveau les produits.

    Chimie Lithium-Fer-Phosphate

    Les BEV de Sandvik utilisent une batterie au lithium-fer-phosphate (LiFePO4 ou LFP). Les batteries LFP ont une durée de vie plus longue que les batteries lithium-ion à base de cobalt, plus couramment utilisées. La température des cellules LFP augmente moins vite que celle des autres batteries, ce qui renforce la sécurité.

    Essais approfondis

    Nos BEV sont le résultat de plus de 15 ans de conception de batteries. Nous soumettons les batteries à des essais approfondis sur le terrain dans des mines souterraines de roche dure et nous disposons d'une piste d'essai qui simule les conditions d'exploitation minière.

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Électrification

Plus productif, puissant et meilleur pour la santé des travailleurs

« Toutes les mines sont soumises à un achat d'immobilisations ou à un remplacement de maintenance à venir dans les prochaines années. Elles perdraient donc gros si elles décidaient de ne pas se renseigner ou d'opter pour la technologie électrique à batterie. »

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