Аккумуляторный электрический погрузчик LH518B
Toro™ LH518iB
- Размеры (ДxШxВ)
- 12000 x 3100 x 2300 мм
- Грузоподъемность
- 18 000 кг
- Емкость ковша
- 7,0 - 9,1 м³
Toro™ LH518iB — это 18-тонный аккумуляторный электрический погрузчик с возможностью автоматизации, разработанный на основе литий-железо-фосфатной батареи и электрической трансмиссии.
Особенности
-
Мощная электрическая трансмиссия
Батарейный погрузчик Toro™ LH518iB не ограничен размерами шахтной вентиляции и может использовать самые мощные доступные электродвигатели. Погрузчик оснащен электрической трансмиссией мощностью 540 кВт, обеспечивающей улучшенное ускорение, высокую скорость разгона и эффективное заполнение ковша, а общий крутящий момент составляет 6000 Нм.
-
Запатентованные системы AutoSwap и AutoConnect
Toro™ LH518iB оснащен запатентованными системами автоматической замены AutoSwap и AutoConnect для электрической батареи Artisan®. Замена батареи может быть произведена менее чем за пять минут, при этом оператор может оставаться в кабине. Это, наряду с отсутствием необходимости в дополнительной крупномасштабной инфраструктуре, повышает безопасность и производительность под землей.
-
Нулевые выбросы выхлопных газов под землей
Испытанный химический состав литий-железо-фосфатных батарей обеспечивает нулевые выбросы выхлопных газов под землей и минимальное выделение тепла. Он поддерживает цели устойчивого развития за счет сокращения выбросов CO2 и снижения потребностей в вентиляции.
Характеристики продукта
- Размеры (ДxШxВ)
- 12000 x 3100 x 2300 мм
- Грузоподъемность
- 18 000 кг
- Емкость ковша
- 7,0 - 9,1 м³
- Стандартный размер ковша
- 7 м³
- Время движения ковша
- Время подъема: 8,0 с, время опускания: 5,7 с, время сброса: 3,5 с
- Количество тяговых двигателей
- 3
- Длительная выходная мощность
- 180 kW each
- Вспомогательные двигатели (номинальная мощность)
- 100 kW each
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ УСЛОВИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ: Если условия не соответствуют этим предельным значениям, обратитесь к представителю Sandvik
-
Зарядная станция
Мобильные зарядные станции для погрузчиков и грузовиков Sandvik BEV позволяют заменять батареи примерно за три минуты с помощью функций AutoSwap и AutoConnect. Блоки зарядки и охлаждения имеют одинаковый размер, за счет чего конфигурации можно адаптировать практически для любого рудника. Это позволяет легко перемещать и выполнять несколько операций одновременно.
Быстрая замена батарей
Батареи заменяются быстро, без необходимости использования мостовых кранов или вилочных погрузчиков. Оператор подъезжает к отсеку для замены, опускает разряженную батарею и забирает полностью заряженную. AutoSwap и AutoConnect позволяют вам не выходить из кабины.
Мобильная зарядная станция
Для зарядки разряженных батарей требуется мобильная зарядная станция (MCS) и подключение к шахтной электросети. Используйте одну и ту же станцию для подзарядки любого погрузчика или грузовика BEV марки Sandvik.
Простая организация
Блоки MCS имеют одинаковый размер, что обеспечивает гибкое и организованное размещение.
Простота обращения
Перемещайте блоки зарядки и охлаждения с помощью вилочного погрузчика, соблюдая рекомендуемые направления подъема спереди назад. Боковые карманы облегчают работу вилочного погрузчика, а также помогают поворачивать и регулировать положение узла. Подъемные кронштейны в каждом углу обеспечивают дополнительные возможности подъема.
-
Аккумулятор как услуга
Предложение «Батарея Sandvik как услуга» (BAAS) призвано помочь вам перейти на батарейное питание, сохранив в собственности батарейные блоки, зарядные устройства, запасные части и все необходимое обслуживание. Каждая программа разработана с учетом особенностей парка клиента, проекта рудника и технологических процессов.
Сохранение собственности
Как владелец батарей и зарядных устройств Sandvik берет на себя ответственность за их техническое обслуживание и обеспечивает наличие деталей на складе. Вы получаете квалифицированную помощь, чтобы ваши батареи оставались в оптимальном состоянии. По истечении срока службы Sandvik ответственно найдет новое применение или переработает их.
Собственное производство электрических батарей
Sandvik самостоятельно проектирует и собирает батарейные системы, полностью контролируя исследования и разработки, что позволяет быстро реагировать на запросы клиентов, потребности послепродажного обслуживания и обновления продукции.
Литий-железо-фосфатный химический состав
В электромобилях Sandvik BEV используется литий-железо-фосфатную батарею (LiFePO4 или LFP). Аккумуляторы LFP имеют более длительный срок службы, чем более часто используемые литий-ионные батареи на основе кобальта. Повышение температуры ячейки LFP происходит с меньшей скоростью, чем при использовании других химических веществ, что улучшает безопасность.
Интенсивные испытания
Наши электромобили являются результатом более чем 15-летнего опыта разработки аккумуляторов. Мы подвергаем батареи интенсивным испытаниям в подземных рудниках с добычей твердых пород и располагаем испытательным полигоном, имитирующим условия горных работ.
Рекламная продукция
Масштабная литая модель Toro™ LH518iB
Модель Toro™ LH518iB в масштабе 1:50 с идеально прорисованными деталями интерьера и экстерьера.
Сопутствующая продукция и услуги
Технология
Услуги по удаленному мониторингу
Служба удаленного мониторинга использует интеллектуальную технологию, позволяющую предотвращать и прогнозировать поломки до того, как они произойдут.
Запасные части и компоненты
Ковшевые накладки
Противоизносные ковшевые накладки Our Shark™ (GET) обеспечивают максимальную защиту вашего ковша, значительно продлевая срок службы и сокращая дорогостоящие простои.
Главная
Услуги
Мы предлагаем различные виды сервисных соглашений и услуг по запросу, которые могут быть скорректированы в зависимости от требуемой вами поддержки – это поможет вам поддерживать оптимальный уровень технического обслуживания вашего парка машин.
Электрификация
Более производительные, мощные и безопасные для здоровья работников
«Каждый рудник в ближайшие несколько лет должен произвести капитальную закупку или замену оборудования, и они упустят свои возможности, если не будут заниматься исследованием или внедрением батарейно электрических технологий».