Аккумуляторный электрический погрузчик LH518B
LH518B
- Размеры (ДxШxВ)
- 12000 / 3100 / 2300 мм
- Мощность
- 18 000 кг
- Емкость ковша
- 7,0 - 9,1 м³
Sandvik LH518B — это 18-тонный аккумуляторный погрузчик. Он разработан полностью с опорой на литий-железо-фосфатный аккумулятор и электропривод, а задние шины меньшего размера позволяют использовать его в туннелях размером 4,5 x 4,5 м, сохраняя при этом улучшенную видимость и высокую грузоподъемность.
Характеристики продукта
- Размеры (ДxШxВ)
- 12000 / 3100 / 2300 мм
- Мощность
- 18 000 кг
- Емкость ковша
- 7,0 - 9,1 м³
- Максимальная мощность откатки
- 18 000 кг
- Стандартный размер ковша
- 7 м³
- Время движения ковша
- Raising time: 8.0 sec, lowering time: 5.7 sec, dumping time: 3.5 sec
- THC560, гидравлическая Описание
- Oil flow from steering hydraulic pump is directed to bucket hydraulics when steering is not used. Two similar pump units can deliver oil to steering/bucket. Depends on flow request and if one or two pumps are used. Automatic brake activation Door interlock for brakes and booms, bucket and steering hydraulics Electric filling pump for hydraulic oil Load-sensing hydraulic system with piston pumps MSHA approved hoses ORFS fittings
- Рулевая гидравлика: главный клапан
- Open circuit type, LS controlled
- Гидравлика ковша: стреловая система
- Z-link
- Гидравлика ковша: разгрузочный цилиндр
- 220 mm, 1pc
- Количество тяговых двигателей
- 3
- Длительная выходная мощность
- 180 kW each
- Вспомогательные двигатели (номинальная мощность)
- 100 kW each
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ УСЛОВИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ: Если условия не соответствуют этим предельным значениям, обратитесь к представителю Sandvik.
-
Зарядная станция
Мобильные зарядные станции для погрузчиков и грузовиков Sandvik BEV позволяют заменять батареи примерно за три минуты с помощью функций AutoSwap и AutoConnect. Блоки зарядки и охлаждения имеют одинаковый размер, за счет чего конфигурации можно адаптировать практически для любого рудника. Это позволяет легко перемещать и выполнять несколько операций одновременно.
Быстрая замена батарей
Батареи заменяются быстро, без необходимости использования мостовых кранов или вилочных погрузчиков. Оператор подъезжает к отсеку для замены, опускает разряженную батарею и забирает полностью заряженную. AutoSwap и AutoConnect позволяют вам не выходить из кабины.
Мобильная зарядная станция
Для зарядки разряженных батарей требуется мобильная зарядная станция (MCS) и подключение к шахтной электросети. Используйте одну и ту же станцию для подзарядки любого погрузчика или грузовика BEV марки Sandvik.
Простая организация
Блоки MCS имеют одинаковый размер, что обеспечивает гибкое и организованное размещение.
Простота обращения
Перемещайте блоки зарядки и охлаждения с помощью вилочного погрузчика, соблюдая рекомендуемые направления подъема спереди назад. Боковые карманы облегчают работу вилочного погрузчика, а также помогают поворачивать и регулировать положение узла. Подъемные кронштейны в каждом углу обеспечивают дополнительные возможности подъема.
-
Батарея как услуга
Предложение «Батарея Sandvik как услуга» (BAAS) призвано помочь вам перейти на батарейное питание, сохранив в собственности батарейные блоки, зарядные устройства, запасные части и все необходимое обслуживание. Каждая программа разработана с учетом особенностей парка клиента, проекта рудника и технологических процессов.
Сохранение собственности
Как владелец электрических батарей и зарядных устройств Sandvik берет на себя ответственность за их техническое обслуживание и обеспечивает наличие деталей на складе. Вы получаете квалифицированную помощь, чтобы ваши батареи оставались в оптимальном состоянии. По истечении срока службы Sandvik ответственно найдет новое применение или переработает их.
Собственное производство электрических батарей
Sandvik самостоятельно проектирует и собирает батарейные системы, полностью контролируя исследования и разработки, что позволяет быстро реагировать на запросы клиентов, потребности послепродажного обслуживания и обновления продукции.
Литий-железо-фосфатный химический состав
В электромобилях Sandvik BEV используется литий-железо-фосфатную батарею (LiFePO4 или LFP). Батареи LFP имеют более длительный срок службы, чем более часто используемые литий-ионные батареи на основе кобальта. Повышение температуры ячейки LFP происходит с меньшей скоростью, чем при использовании других химических веществ, что улучшает безопасность.
Интенсивные испытания
Наши электромобили являются результатом более чем 15-летнего опыта разработки батарей. Мы подвергаем батареи интенсивным испытаниям в подземных рудниках с добычей твердых пород и располагаем испытательным полигоном, имитирующим условия горных работ.
Электрификация
Более производительные, мощные и безопасные для здоровья работников
«Каждый рудник в ближайшие несколько лет должен произвести капитальную закупку или замену оборудования, и они упустят свои возможности, если не будут заниматься исследованием или внедрением батарейных технологий».